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Planificación de la producción

Planificación de la capacidad

La planificación de la capacidad intenta hacer coincidir el volumen que la empresa produce con la demanda del cliente. La capacidad máxima de salida se calcula y una capacidad óptima se determina. Un exceso de capacidad puede resultar en un bajo rendimiento de las inversiones en activos, mientras que una muy poca capacidad puede ahuyentar a los clientes por tener demasiados pedidos pendientes, o incluso tener que rechazar pedidos. Un plan de buena capacidad tiene una cantidad de nivel de entrada (materias primas y otros recursos) para su producción (el producto real) con poco o ningún cuello de botella y poco o ningún tiempo de inactividad.

Planificación agregada

El inventario terminado con frecuencia se gestiona a través de la planificación agregada, un método que trata de la producción, la propia fuerza de trabajo y la gestión del inventario. Los planes agregados ayudan a equilibrar la oferta y la demanda al minimizar los costos mediante la aplicación de nivel superior de las previsiones de menor nivel y la programación de la producción de las plantas. Los planes agregados hacen esto aglutinando los recursos de una manera muy general; como mano de obra son "los recursos de mano de obra" y todas las máquinas "recursos de la máquina". Los planes "persiguen" a la demanda (por ejemplo, una tienda de flores, donde los productos se hacen en respuesta a una orden) o asumen un "nivel" de la demanda (por ejemplo, un fabricante de ropa, donde los productos se producen a un ritmo regular y simplemente se almacenan hasta que la demanda lo requiere).

Horizonte móvil

Independientemente del concepto empleado en la planificación de la producción, un concepto muy útil es el "horizonte móvil". La planificación de la producción depende de ciertas suposiciones de la demanda del cliente y la entrega, un "horizonte móvil" significa que una empresa implemente un plan de producción pero también establece la revisión de su eficacia en un corto período de tiempo (por ejemplo, un plan de producción anual que se revisa y ajusta cada dos semanas). El uso de un "horizonte móvil" permite a una empresa a ser más reflexiva y adaptativa.

Reflexiones de autor ... para que comenten

Que hacemos por nuestro El Salvador... Somos partes del problema o de la solución.... o simple espectadores.

Deje este espacio abierto para comentar un poco los temas sociales, políticos, de actualidad o cualquier tema que necesite, más que criticar... Proponer... Proponer alternativas de solución que por disparada que parezcan podrán ser la semilla que germinara en un proyecto concreto para la solución de un problema.

Los problemas de nación no son fáciles de resolver... son fáciles de criticar y  comentar... pero adoptar un problema y tratar de hacer que todos pensemos o actuemos bajo objetivos de mejora es mucho pero mucho mas difícil de lo que pensamos... Porqué ... Sencillo cada ciudadano busca su bienestar personal, cada persona pretende una superación personal, económica, social, que lo lleve a una calidad de vida mejor.

Malas noticias, aun estamos muy lejos, desde mi punto de vista para mejorar esta situación, asi que comencemos por algo un poco mas sencillo pero nada fácil...

Que les parece comentar acerca del desorden provocado por el trafico, basta con manejar por las calles de san salvador y darse cuenta que no tenemos una cultura vial amable y condescendiente, pedir vía pareciera indicar para el otro conductor, que acelere porque el de adelante quiere meterse...

Risible pero cierto. La mayoría de este clima social se ve ocasionado en su mayoría por los abusos del transporte publico.

1) Utilizar la Fuerza para invadir otro carril.

Pero si no nos metemos, nadie nos da el paso. también un realidad. entonces como hacemos?

2) Velocidad excesiva, creo que obedece mas a la edad promedio de los motoristas.

3) No visualizar la obstaculación en las cruz calles en horas pico al atravesar un autobús.

Particularmente creo que ya hay muchas propuestas de como mejorar esta situación pero ninguna ha sido ejecutada con el seguimientos necesario y el apoyo e imposición necesaria.

Creo que establecer una EDAD MÍNIMA para manejar un vehículo de transporte publico es un primer paso, edad mínima 35 años creería que es una etapa un poco mas responsable en nuestras acciones, nuestra realidad, y basta con fijarse en los motoristas que generan congestionamientos o infracciones, en su mayoría jóvenes de 18 a 25 años, recordemos que ha esa edad somos invencibles, no nos calan las balas ni los accidentes, falta un para de años para aceptar la dura y cruel realidad, así como contar con una validación para la conducción de estas unidades.

Conscientes que esto implica desempleo para mucho jóvenes, lo cual entiendo  pero así es, esas son las reglas del juego y si vamos a otros lugares donde ya están puestas las reglas del juego, no hacemos mas que aceptarlas, sera duro pero creo que sera una solución.

Es claro que hay muchas mas observaciones  que espero me comenten para darme la pauta a seguir expresando mis comentarios.